Akiknek már a zöldhullám se szent

@gramercy: pár kérdés:

- Miért lenne demagóg?- Kik azok az "ugyanezen emberek"? Sem a reggeli beszélgetésben, sem a honlapjukon nem találok említést a metróról - honnan veszed hogy ellenzik vagy hogy bármit is állítanak a bekerülési költségéről?- Honnan veszed hogy nem lennének tömegközlekedés mellett? A forgalomcsillapításról szóló írásukban ezt olvasom: "Kerékpározz, gyalogolj, villamosozz, buszozz!"- "a biciklizés is az EGYÉNI közlekedés egy formája" - persze, de a város egyénekből áll, és az élhetősége nagyban függ az egyének élet- és közlekedési lehetőségeitől. Mi a baj a bicikliközlekedéssel - Te nem tartod az autóközlekedés egy üdvözlendő alternatívájának?- Nem lehet hogy eltévesztetted a címzettet, vagy nem a megfelelő cikkhez fűztél hozzászólást?...

(kösz a hírszerzős tippet!)

@mB: a felhívásukban, irásukban egy szó sincs a metróról és a tömegközlekedésről. Valóban.

Ebből következően nincs is ötletük, miképpen lehet kiváltani az autót. Azt ugyanis csak a tömegközlekedés (pl. metró) tudja kiváltani és nem a bicikli és a gyalogolás. Pécsiként támogatnék - akár anyagilag is - további metró és tömegközlekedés fejlesztéseket a fővárosban. Irom ezt valószínüleg sokak nevében, akik sűrűn megfordulnak Bp-en, de nem ott laknak és szivesen otthagynák az autójukat egy megfelelő helyen (vagy eleve vonattal mennének) és tömegközlekedésre váltanának. Ha a város 2 ellentétes pontjára kell eljutnom, akkor még-még megoldható hogy vonattal megyek, de ha 3-4 helyre kell mennem, már megoldhatatlan autó nélkül.

Bocs ha emiatt nem viszek magammal sem bringát sem gördeszkát és bocs, hogy nem sétálok át Hidegkútról Cinkotára.

A sokat emlegett bogotá-i kisérlet azért lehetett sikeres, mert megoldották a tömegközlekedést (pl. az autók rovására). Ezt nem lehet átlépni, kihagyni és úgy csinálni, hogy ez ne legyen minden várostervezés kinduló pontja.

@mB: Lássuk csak: aki a gyalogos közlekedés körülményeinek javítása mellett érvel, annak szemére vetjük hogy miért NEM foglalkozik a metrókkal? Érdemes lenne esetleg a szemükre vetni hogy nem szedik össze a szemetet, és nincs a programjukban az sem hogy átadják a helyüket a nyugdíjasoknak! Ejnye!

Amúgy:-         „irásukban egy szó sincs a metróról és a tömegközlekedésről.” – nem igaz, lásd a korábbi hozzászólásomban bemásolt idézetet.-          „nincs is ötletük, miképpen lehet kiváltani az autót” – érdemes lehet meghallgatni a velük készült műsort. Ott ugyanis elhangzik, hogy nem céljuk hogy a városnál lobbizzanak, nem tartják magukat valamiféle „törvényhozó” vagy beterjesztő hatalomnak (ehhez eszközük sincs), egyszerűen csak teljesen abszurd helyzetekre, anomáliákra hívják fel a figyelmet. Azt gondolom hogy a gyalogátkelőhelyek lámpáinak normális (emberi) beállításához nem szükséges egyúttal a teljes várost érintő autóközlekedési rendszerre átfogó javaslatot tenni (ami persze mindettől függetlenül hasznos lenne). Ez nem is civil szerveződések feladata lenne, mellesleg…-          „Bocs ha emiatt nem viszek magammal sem bringát sem gördeszkát és bocs, hogy nem sétálok át Hidegkútról Cinkotára.” – bocs hogy NEKEM ennek még a sugallatát sem sikerült kiolvasnom se a honlapjukról se sehonnan máshonnan. :-) -          „(a tömegközlekedést) nem lehet átlépni, kihagyni és úgy csinálni, hogy ez ne legyen minden várostervezés kinduló pontja” – nem bizony, nagyon fontos, tényleg - de ezt miért is egy, a gyalogos közlekedést zászlajára tűző civil szerveződésen kérjük számon?... Tényleg: az euróbevezetés késlekedéséért és az inflációért nem szintén ők a felelősek? De tényleg nem értem: átfogó tömegközlekedési koncepció nélkül senki ne merészelje felemelni a szavát a gyalogosközlekedés jobbítása érdekében? Vagy hogy is van ez?...

*

Vagy rosszul érzem hogy üdvözlendő lenne az ha egy civil szervezet magáénak érez és felkarol egy mindannyiunknak fontos, városi ügyet, és azért valóban tesz is?...

@mB: Budapest leggonoszabb zebráján tüntettek - Hírszerző tudósítás képekkel

Zebrán átfutás - 8ker.blog tudósítás képekkel

(via CM)