Járatok a város alatt

A déli szakasz egyik állomása teljesen lecsupaszítva. Fotó: BKV

Ilyen állapotban első ránézésre zavarbaejtő látványt nyújtanak a korábban nap mint nap látott oszlopok is. Fotó: BKV

Az új építőanyagok felsorakoznak. Fotó: BKV

Munkások utaznak az állomások között. Fotó: BKV

A metróvonal felújítása nem csak a megállók modernizálását jelentette. Megújultak a sínek, az alagúti terek, a pályahálózat, a vasúti és a biztonsági berendezések, a tájékoztató elemek és a metróvonal elektronikai hálózatai is. Fotó: BKV

Az földfelszíni építkezésekről jól ismert burkolattartó elemek csontváza. Fotó: BKV

A fém lamellás álmennyezet megjelenésével már egyre inkább látjuk magunk előtt az egykor nyüzsgő állomásokat. Fotó: BKV

Mik rejtőznek a falak mögött? A metró rekonstrukciójának fontos része volt a gépészeti és elektromos rendszerek megújítása is. Fotó: BKV

Az első burkolati elemek felhelyezése. A szálcement falburkolat lecserélése elengedhetetlen volt, ugyanis az eredetileg használt elemek azbeszttartalmúak voltak. Fotó: BKV

A sárga színről egyértelműen felismerhetjük a Pöttyös utcai megállót. A falburkolatok mellett a legtöbb esetben az egyébként jó minőségű padlóburkolatokat is cserélni kellett. Fotó: BKV

Az álmennyezet és a sárga falak együtt már egész ismerősen hatnak. Fotó: BKV

A metrókocsik megjelenéssével pedig végleg egyértelművé válik, hogy hol is járunk. Fotó: BKV

Az új falburkolat elemeinél a tervezők a színeken kívül a formaképzéssel is próbáltak jellegzetes karaktert adni az egyes megállóknak. Fotó: BKV

A 4-es metró állomásairól jól ismert kis méretű csempeborítás itt is visszaköszön. Fotó: BKV

A színek és formák mellett díszítések és textúrák is megjelennek. Fotó: BKV

Füstpróba az egyik megújult állomáson. Fotó: BKV

A megújult technológiai infrastruktúra kevésszer látott rendszerei. Fotó: BKV

A felújítási munkálatok a földfelszínt is érintették. A Pöttyös utcai megállóhoz tartozó corten acéllal burkolt épület külső felülete egy pókhálóra is emlékeztethet bennünket. Fotó: BKV