Helyek

Kikötő és park a Belgrád rakparton - a Szeretem Budapestet Mozgalom koncepciója

1/4

A Belgrád rakpart látványterve a lefedett forgalommal

?>
A Belgrád rakpart látványterve a lefedett forgalommal
?>
A pesti promenád optimális D-DNY-i benapozású
?>
A mai sivár és pazarlóan alulhasznosított rakpart helyén erős vízi kapcsolat keletkezhet
?>
1/4

A Belgrád rakpart látványterve a lefedett forgalommal

Kikötő és park a Belgrád rakparton - a Szeretem Budapestet Mozgalom koncepciója
Helyek

Kikötő és park a Belgrád rakparton - a Szeretem Budapestet Mozgalom koncepciója

2012.08.31. 08:26

A Szeretem Budapestet Mozgalom 2011-ben készítette el a Zöld Budapest városfejlesztési koncepcióját, amelyben szerepel a Belgrád rakpart újrafogalmazása, lefedése is. A helyszín egyedülálló helyzete révén egy intenzív vízi kapcsolattal rendelkező, oldott, fiatalos promenád megteremtésére nyújtana lehetőséget - a számítások szerint mindez mintegy 3-4 milliárd forintból megvalósítható lenne.

A Szeretem Budapestet Mozgalom 2011-ben készítette el a Zöld Budapest városfejlesztési koncepcióját, amelyben szerepel a Belgrád rakpart újrafogalmazása, lefedése is. A helyszín egyedülálló helyzete révén egy intenzív vízi kapcsolattal rendelkező, oldott, fiatalos promenád megteremtésére nyújtana lehetőséget - a számítások szerint mindez mintegy 3-4 milliárd forintból megvalósítható lenne.

A pesti promenád optimális D-DNY-i benapozású

 

A Belgrád rakpart látványterve a lefedett forgalommal
1/4
A Belgrád rakpart látványterve a lefedett forgalommal

 

 

A Belgrád rakpart ma két áthatolhatatlan tankcsapda között futó villamospálya terepe, amit két oldalról egy-egy autósáv és parkoló kocsik sora szegélyez. Ennyi. A motorizáció mindent elural. Tájolási adottsága, dél-délnyugati benapozása miatt - megfelelő kialakítás mellett - tavasztól őszig naponta tíz- és százezrek számára képes biztosítani a városon belüli rekreálódás, a napozás, a klasszikus korzónál oldottabb, fiatalosabb és fesztelenebb promenádélet lehetőségét. Éppen azt a szerepet vállalhatná fel, amit a korábban említett városokban a kikötők, a tengerparti sétányok, a plázsok jelentenek. Építészeti adottságai - mint a mellékelt képanyag is igazolja - erre predesztinálja. A hely újrafogalmazása szempontjából azonban mindennél fontosabb, hogy a rakpartot ma domináló É-D tengely helyett a házak és a víz, valamint a vízen túl emelkedő és a látványt uraló Gellérthegy közötti K-Ny-i viszonylat váljon ne pusztán optikai, de térépítészeti szempontból is uralkodóvá.

 

A pesti promenád optimális D-DNY-i benapozású
2/4
A pesti promenád optimális D-DNY-i benapozású

 

 

Ez a hely nem a turisták meglévő belvárosi korzója, hanem egy olyan életmód-közeg, amely jellegzetesen a helyi közönséget vonzaná. A Havas utca és Irányi utca közötti szakasz intenzív növényi telepítése, fásítása, gyepesítése révén a rakparttal szemben emelkedő hatalmas természeti képződmény, a Gellért-hegy zöld és sziklás tömbjével, valamint az immáron megközelíthető Dunával a természet és az ember alkotta világ, a város izgalmas találkozási pontját teremti meg.

A közlekedés térszín alá szorításával Budapest egyedülálló lehetőséghez jut

Mint a kezdeteknél írtam: Budapest nemzetközi pozícionálása elodázhatatlan feladat. Ez nem megy új városi vonzerők fejlesztése nélkül. Az említett területnek az autók és a villamos forgalmától alagút kiépítésével történő megszabadítása, illetve korszerű urban design fejlesztése révén történő attraktív közterületi kialakítása a Szeretem Budapestet Mozgalom becslései szerint 3-4 milliárd forintot tesz ki. Hatalmas összeg. Budapest éves költségvetése azonban 550 milliárd. Ez a ráfordítás tehát egyetlen fővárosi gazdálkodási ciklus legfeljebb 1,5%-át kötné le.

 

A mai sivár és pazarlóan alulhasznosított rakpart helyén erős vízi kapcsolat keletkezhet
3/4
A mai sivár és pazarlóan alulhasznosított rakpart helyén erős vízi kapcsolat keletkezhet

 

 

A mai sivár és pazarlóan alulhasznosított rakpart helyén erős vízi kapcsolat keletkezhet

Két vagy három évre széthúzva, a nagyságrend 0,75 % alá esne, mialatt a város hazai és nemzetközi elfogadottsága, vonzerejének növelése szempontjából egy ilyen volumenű és adottságú, újonnan megjelenő köztér - akár csak a helyzetbe hozott vállalkozások adóbevételei révén is - gyorsan megtérülő, addicionális bevételeket bőségesen generáló hatást fejt ki. A Dunára visszatelepítendő intenzív vízi élet, a stégek, vízi teraszok, álló- és lakóhajók és az észak-déli tömegközlekedést Velence mintájára szolgáló vízibuszok és vízitaxik világa sem nélkülözheti e közeg újragondolásának mai, modern építészeti megoldásait.

Egy ilyen léptékű program nemzetközi pályázati úton történő építészeti kialakítása már a pályázattal járó jelentős külföldi sajtókommunikáció révén is egy tetterős, jövőképpel rendelkező, céltudatos város képét vetítheti előre.

Szeretem Budapestet Mozgalom

Vélemények (0)
Új hozzászólás
Nézőpontok/Történet

ÁLLATSZOBROK // Egy hely + Építészfórum

2022.01.26. 13:30
00:07:33

A gyerekek nagy örömére az országban számos állatot ábrázoló alkotás található, melyek gyakran kvalitásosak ugyan, mégis kevésbé művészi kivitelükről, mint inkább cukiságukról ismertek. Az Egy hely mai részében több kedves állatszoborral ismerkedhetünk meg. 

A gyerekek nagy örömére az országban számos állatot ábrázoló alkotás található, melyek gyakran kvalitásosak ugyan, mégis kevésbé művészi kivitelükről, mint inkább cukiságukról ismertek. Az Egy hely mai részében több kedves állatszoborral ismerkedhetünk meg. 

Nézőpontok/Történet

SZABADSÁG HÍD // Egy hely + Építészfórum

2022.01.26. 13:27
00:07:16

Az eredetileg Ferenc József nevét viselő építmény a Főváros legrövidebb hídja, ám annál látványosabb. Az Egy hely mai részében az 1896-ban épült Szabadság híd izgalmas történetével ismerkedhetünk meg.

Az eredetileg Ferenc József nevét viselő építmény a Főváros legrövidebb hídja, ám annál látványosabb. Az Egy hely mai részében az 1896-ban épült Szabadság híd izgalmas történetével ismerkedhetünk meg.

Friss adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről. Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért. További információk