Tisztítsuk a levegőt úgy, ahogy a fák is teszik, de kerámiaburkolattal

A fotokatalízis hasonlít a klorofil fotoszintézishez, a GranitiFiandre új burkolata fény és víz hatására csökkenti a levegőben található szennyező anyagok jelenlétét, s a burkolat maga egy kicsit úgy működik, mint egy fa. Az anyagot „Active-izálódó építészet a fenntarthatóság és a technológia tükrében" címmel mutatták be a ferihegyi Égi Udvar emeletén 2011. március 19-én több más érdekes előadás keretében. Garai Péter beszámolója.

A megjelenteket Vörös Dóra, az olasz GranitiFiandre magyarországi referense köszöntötte, majd ezt követően a résztvevők a SkyCourt közepén barna és zöld kartonlapokból a fejük felett egy nagy fát formáztak - ez a Legyél aktív, legyél fa! (Be Active Be a Tree!) környezettudatos megmozdulás a levegő tisztaságának megőrzésére hívta fel a figyelmet.

A flash mob után a GranitiFiandre elnök-vezérigazgatója, Graziano Verdi üdvözölte a résztvevőket és röviden ismertette az Active rendszerű kerámiák működési mechanizmusát. A burkolólapok a mikrometrikus rendszerű, ráégetett titán-dioxid bevonatnak köszönhetően fény hatására - a fákhoz hasonlóan – nagy mértékben lebontják a baktériumokat és a lerakódott szennyezőanyagokat. Az érdeklődők erről saját maguk is meggyőződhettek az esemény időtartama alatt demonstrált kísérletben. A vizsgálatok szerint 1000 m² Active felület 20 nagy lombkoronájú fa tisztítóképességével egyenértékű, továbbá maga az anyag nagy része is újrahasznosított eredetű.

Tima Zoltán, a KÖZTI Zrt. vezető tervezője a ferihegyi repülőtér jövőbeli fejlesztéséről és az Égi Udvar tervezéséről tartott rövid előadást. Az együttes eredeti koncepciója Jaklics Ervin nevéhez fűződik, aki egy harmadik, C terminált is tervezett, ám az később nem épült meg. Ferihegy nagy előnye - koncentrált elhelyezéséből adódóan -, hogy minden funkció viszonylag kis gyalogos távolságra, 300 méteren belül található egymástól. A 2A és 2B terminálok között középen elhelyezkedő, azokat összekapcsoló új, íves lefedésű központi tér koncepciója igen hamar, már a 2005-ben készített fejlesztési terv során kialakult. A mintegy 35.000 m² alapterületű építmény tervezése 2008-ban kezdődött, az építkezés pedig 2009 tavaszától mintegy másfél éven át folyt. Az érkezési szinten új csomagkezelő központot alakítottak ki, a pinceszinten raktárak, öltözők és gépészeti terek kaptak helyet, az indulási szinten és a legfelső emeleten pedig - az utasforgalmi területek mellett - exkluzív üzletek és éttermek várják az utazókat.

Az Égi Udvar karakteres, íves lezárását 14 egymással párhuzamosan elhelyezett, 65 m hosszú, 4 mm vastag acéllemezzel burkolt acél rácsostartó adja, amelyek belsejében karbantartó- és szervízjárdák futnak végig, illetve ezekben nyílt lehetőség az óriási mennyiségű gépészeti berendezés elrejtésére is. A belsőépítészeti kialakítás a külső formálással azonos hangsúlyt kapott, a tervezők a semleges fehér színvilággal egy visszafogott, egységes hátteret kívántak teremteni a terekbe beköltöző különféle funkciók számára.

Tima Zoltán elmondta, hogy a munka során elsősorban három európai repülőtér szolgált inspiráló példaként: a hasonló elrendezésű zürichi (Grimshaw Architects, 2003.), a precíz részletképzésekkel megoldott müncheni (Koch + Partner, 2003.), valamint a londoni Heathrow legújabb, 5. terminálja (Richard Rogers, 2008.).

A Skycourt építése csak az első lépés volt a ferihegyi repülőtér bővítésének tervezett folyamatában. A jövőben a meglévő épületek felújítása, valamint a légi oldalon szimmetrikusan 10-10 új beszállókapu kialakítása következik, amelyekhez mintegy 190 méternyi új utashíd (móló) csatlakozik majd.

Az ebédszünet után zárásként Marco Visconti olasz építész előadása hangzott el Fenntartható építészet, mint integrált többszintű tudomány címmel. Indításként ismertette az általa képviselt holisztikus megközelítés öt alapelvét, amelyek az ökológiai, gazdasági, társadalmi, műszaki minőséget, valamint a folyamat minőségét jelentik, egymáshoz szorosan kapcsolódva -, s ezeket egészíti ki még hatodikként, az előzőektől kissé elkülönülten a hely minősége. Kiemelte, hogy a tervezés után az épület értékét elsősorban használati értéke adja meg, amelynek alkotóelemei a rugalmas, gazdaságos, az esetleges funkcióváltást is elviselő kialakítás, a fenntarthatóság és az energia-hatékony szerkezetek alkalmazása. A folyamat minőségét az optimalizált tervezés és a projekt-előkészítés, a kivitelezésben résztvevők által képviselt színvonal, valamint az épület és az anyagok újrahasznosításának lehetősége adja.

Az építész számos munkát villantott fel eddigi gyakorlatából, mindegyiknél kitérve az adott feladat esetében legfontosabb, az előzőekben említett minőségi kategóriákra. A környezettudatos szemlélet mindegyik projektnél igen jelentős szerepet töltött be. Elsőként a Mestre városában található EDP Centre-t, az olasz államvasutak egyik központját mutatta be. A hatalmas irodaház formáját a vasút dinamizmusa és formái ihlették. A dél-itáliai Melfi-ben található FIAT motorgyárának telepítésénél a közelben található római színház elrendezése volt a példaadó. Az összességében mintegy 4 km-nyi homlokzat horizontális tagolása mellett az épület környezetébe történő elrejtésével igyekezett oldani az építész a monotóniát. A Maranello-ban található Ferrari-gyár bővítésénél az eredeti épület arányaihoz hasonló, természetes fénnyel jól megvilágított tereket hoztak létre, és a természetet - különféle dézsás növények formájában - sikerült a belsőbe is becsempészni. Az üzem melletti Ferrari-étterem lábakon álló, szárnyat idéző ívelt tömegét is fotovoltaikus elemek borítják be, a homlokzatburkolat pedig újrahasznosított alapanyagból készült. Az egyik legérdekesebb projekt egy 25 éves toronyház irodaházzá történő átépítésének a terve, ahol a meglévő, szigorú raszterben álló szerkezetre - a sarkok lemetszésével - egy teljesen önálló, amorf burok kerül, amelynek fő célja a közvetlen napfénytől való védelem és a hőháztartás optimalizálása lesz. Ez a külső hártya kétrétegű üvegből és egy réteg fényszűrő hálóból fog állni. A ház építését várhatóan pár hónap múlva kezdik el.

Az eseményen résztvevők több érdekességet hallhattak, ráadásul nem mindennapi környezetben, a látogatóktól nyüzsgő Égi Udvar ívei alatt ülve. Ezt a teret 2011. március 27-e után csak az utazók láthatják majd.

Garai Péter