Zöld utat kapott az új gyaloghíd terve Óbudán

A Fővárosi Önkormányzat zöld utat adott az Óbudai-szigetre vezető új gyaloghíd tervének, amely összekötné az egykori Hajógyár területét és a volt óbudai szeszgyár helyén megvalósuló Waterfront City új lakótömbjeit a közparkként funkcionáló északi területtel.

A Waterfront City a Folyamőr utca, a Miklós tér és a Bogdáni út által határolt 5 hektáros területen valósul meg. Az új városnegyedben lakó- és kereskedelmi egységek épülnek, miközben megőrzik és felújítják a telken található kéményt és műemléki védettség alatt álló központi épületet. A területet átszeli majd a Kolosy térről induló Budai Promenád egyik szakasza, amely összeköti a projektet a mindössze 600 méterre fekvő Fő térrel. A fejlesztés építészeti terveit a Hajnal Építész Iroda készítette.  

Karácsony Gergely főpolgármester múlt héten Facebook-oldalán jelentette be, hogy a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén zöld utat adott a projekt részeként megvalósuló új gyaloghíd tervére, amely összekötné az egykori Hajógyár területét és a Waterfront City új lakótömbjeit a közparkként funkcionáló északi területtel. 

A projekt telepítési tanulmánytervéből, amelyet az önkormányzat Képviselő-testülete február 27-én fogadott el, további részletek derülnek ki a tervezett hídról. Mint írják, Óbuda központi területe és az Óbudai lakótelep jelenleg a HÉV és a rakparti út miatt teljesen el van vágva a Dunától és a szigettől. A tervezett gyalogoshíd a kis távolságok városa elvvel összhangban teremtene új kapcsolatot ezek között a területek között. A híd a védett, volt szeszgyári főépület déli oldalán létesülő központi térről indul, és a HÉV, a rakparti út és a Duna mellékága felett átívelve éri el az Óbudai-szigetet. 

A híd megvalósítására a Közlekedés Kft. és a Speciálterv Építőmérnöki Kft. készítettek tanulmánytervet, a csatlakozó feljáró rámpák, lépcsők, esetleges liftek és egyéb építmények terveit a Waterfront City projekt építészi tervezését végző Hajnal Építész Stúdió Kft. készítette.

A dokumentum szerint a környéken számos régészeti, műemléki, valamint helyi védettségű ipartörténeti emlék található, így a híd kulturális szempontból is jelentős szerepet kap. Az ütemezetten kialakítás alatt álló, a Waterfront City területén is áthaladó Budai Promenádhoz csatlakozva a gyalogoshíd összekapcsolná a környező történeti és ipari emlékeket, például a korábbi hajógyári épületeket, az egykori Hadrianus-palota maradványait, a volt Szeszgyár főépületét és a volt Harisnyagyár épületegyüttesét.

Az óbudai oldalon, a kiindulási pont környezetében a lakótelep kiterjedt zöldfelületekkel rendelkezik, köztük a nemrég megújított Kaszap István parkkal. A lakótelepen élők ezen a parkon és a Budai Promenádon keresztül érhetik majd el a tervezett gyalogoshidat, amely összeköti a területet a szemközti Óbudai-sziget parkosított részeivel.

A szigeten, a híd környezetében az inváziós fafajok aránya jelentős, az állomány közel egyharmadát teszik ki. A környezettudatos tervezés érdekében 111 faegyedet vizsgáltak meg, melyek közül az invazív, valamint a rossz egészségi állapotú fákat nem tervezik megtartani. A parti sávban található további 10-12 nem invazív fa közül több is rossz állapotú, sérült gyökérnyakkal, koronaelhalással vagy törött vázágakkal. A dokumentum szerint ezek esetében mérlegelni kell a fakivágás lehetőségét.

A hídfő elhelyezését a dendrológiai vizsgálatok figyelembevételével tervezték meg, hogy a lépcsők és egyéb építményrészek ne érintsék a megtartásra érdemes fákat. Ennek eredményeként a híd érkezési pontja elkerüli a tengelyétől délre eső fákat, valamint az északi facsoport hosszabb távon megőrizhető egyedeit.

A cikk a Danubia Investment Platform építőipari adatbázis segítségével jött létre, bővebb információért írjanak az info@danubiaforum.hu email címre.